4 Μαρ 2023

ΣΤΑ ΤΥΦΛΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ 10 ΣΥΡΜΟΙ ΤΟΥ ΤΡΑΜ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ

 


Ραγδαίες αποκαλύψεις μετά την τραγωδία στα Τέμπη:«Τυφλό» και το τραμ

Σε μια αποκάλυψη για την κυκλοφορία των τραμ στην Αττική προχώρησε σήμερα στην εκπομπή του ο Νίκος Μπογιόπουλος 

 Την στιγμή που η χώρα πενθεί για την εθνική τραγωδία στα Τέμπη, σε καταγγελίες για τη λειτουργία του Τραμ προχώρησε δημοσιογράφος Νίκος Μπογιόπουλος.

Ο ίδιος μέσα από την εκπομπή του στον Real fm είπε ότι τα 10 από τα 25 τραμ την Αττική κυκλοφορούν «τυφλά», δηλαδή χωρίς το σύστημα τηλεματικής (η συνδυασμένη χρήση των υπηρεσιών της ηλεκτρονικής και των τηλεπικοινωνιών) και τηλεδιοίκησης. Όπως ανέφερε δεν συμβαδίζουν με αυτά διότι πρόκειται για παλιά οχήματα. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει επικοινωνία του συρμού του τραμ με τα φανάρια, δηλαδή ο ηλεκτροδηγός δεν έχει τον έλεγχο του δρόμου με ό,τι αυτό συνεπάγεται.

Τι κάνει κάθε μέρα ο ηλεκτροδηγός; Αυτό που βλέπουν 100.000 άνθρωποι που κυκλοφορούν με τραμ: Σταματά τον συρμό, κατεβαίνει από το όχημα για να αλλάξει τη ρύθμιση στο φανάρι, χειροκίνητα!Επί της ουσίας το Κέντρο ελέγχου λειτουργίας του Τραμ στην Αθήνα, δεν λειτουργεί, με συνέπεια να μην ξέρει κανείς που βρίσκονται, σημείωσε. Στα 10 αυτά παλιά τραμ δεν μπορούν να καθοριστούν οι αλλαγές κατεύθυνσης.

Πρόκειται για τραμ που κάνουν τις γραμμές γραμμές Νέας Σμύρνης, Νέου Κόσμου, Συντάγματος και Φαλήρου, δηλαδή αυτές που χρησιμοποιεί η πλειοψηφία των επιβατών.

Ο Ν. Μπογιόπουλος σημείωσε πως όλα τα παραπάνω έχουν καταγραφεί επαναλαμβανόμενα από το Σωματείο ηλεκτροδηγών τραμ Αττικής, με εξώδικο ήδη από το 2019 στην Αττικό Μετρό και στη ΣΤΑΣΥ και ακόμα και με μηνυτήρια αναφορά στον εισαγγελέα από το 2021.

 Το κέντρο ελέγχου του τραμ δεν βλέπει πού είναι οι συρμοί

Την αποκάλυψη του Νίκου Μπογιόπουλου επιβεβαίωσε και ο πρόεδρος των εργαζομένων των τραμ, Χρήστος Τσώλης στον Αντ1. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά: «Το ζήτημα υπάρχει από το 2019. Η τηλεματική (σ.σ. η τηλεδιοίκηση στο Τραμ) δεν λειτουργεί, δεν συνεργάζονται οι συρμοί με τα φανάρια. Το κέντρο ελέγχου δεν μπορεί να δει που βρίσκονται οι συρμοί.

«Οι οδηγοί λειτουργούν χειροκίνητα, εκεί που δεν υπάρχει φανάρι, οι επιβάτες πηδούν από το όχημα και οι κατευθύνσεις, τα «ψαλίδια» δηλαδή, αλλάζουν ανά πάσα στιγμή», ανέφερε ο πρόεδρος των εργαζομένων του ΤΡΑΜ Αττικής.

Εξήγησε δε, πως «τα παλιά οχήματα δεν μπορούν να λειτουργήσουν με το νέο σύστημα της τηλεματικής που εγκαταστάθηκε το 2019» και για όλα τα παραπάνω, τόνισε πως, έχουν γνωστοποιηθεί σε όλους τους προϊστάμενους, ακόμα και τον τέως Υπουργό Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή. Επιπλέον, είχαν κάνει μήνυση στην Εισαγγελία το 2021 και το μόνο που έχει γίνει έκτοτε, ήταν να κληθούν για κατάθεση».

Ο κ. Τσώλης τόνισε στη συνέχεια πως «υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος, εκεί που πηδάει ο επιβάτης να σκοτωθεί». Εξήγησε μάλιστα ότι σε μία περίπτωση «ένας Ιταλός έκανε επανεκκίνηση στο σύστημα χωρίς να ενημερώσει το κέντρο στην Αθήνα κι έσβησε τελείως το σύστημα για 2 με 3 ώρες».

Και αναρωτήθηκε; «Αν το κέντρο ελέγχου είναι «τυφλό», πώς θα διαχειριστούν οι συνάδελφοι ένα περιστατικό με μία μονοδρόμηση ή ένα περιστατικό που πρέπει να χρησιμοποιήσει μόνο η μία γραμμή; Με ασύρματο. Και εάν δεν πιάνει;»

«Ο ανθρώπινος παράγοντας έρχεται μετά και συμβαίνει το μοιραίο. Αυτό είναι το πρόβλημα» κατέληξε ο πρόεδρος των εργαζομένων του ΤΡΑΜ Αττικής.

(ΚΟΥΤΙ ΠΑΝΔΩΡΑΣ) Ραγδαίες αποκαλύψεις μετά την τραγωδία στα Τέμπη:«Τυφλό» και το τραμ




14 Αυγ 2019

ΝΕΟ ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΟ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑ ΑΠΟ ΤΟ ΤΡΑΜ

Τραγωδία στον Άλιμο: Το τραμ παρέσυρε και σκότωσε 61χρονο που πρόλαβε και έσωσε τη βαφτιστήρα του

Από θαύμα σώθηκε το 9χρονο κορίτσι

 14/08/2019

 Τραγωδία στον Άλιμο: Το τραμ παρέσυρε και σκότωσε 61χρονο που πρόλαβε και έσωσε τη βαφτιστήρα του

Μία τραγωδία διαδραματίστηκε το μεσημέρι της Τετάρτης στον Άλιμο καθώς ένας 61χρονος άνδρας άφησε την τελευταία του πνοή στις γραμμές του τραμ.

Όπως μεταδίδει το notia.gr ο 61χρονος που πήγαινε για μπάνιο με την 9χρονη βαφτιστήρα του, στην προσπάθειά του να περάσει απέναντι, παρασύρθηκε από το τραμ που ερχόταν, με αποτέλεσμα να σκοτωθεί.

Ωστόσο κατάφερε την τελευταία στιγμή να σπρώξει το μικρό κορίτσι και να το σώσει από βέβαιο θάνατο.

Σοκαρισμένος από την τραγωδία που παίχτηκε μπροστά στα μάτια του ένας νεαρός αυτόπτης μάρτυρας, περιγράφει: «Είδα τον άντρα με το κοριτσάκι να προσπαθούν να περάσουν απέναντι. Της κρατούσε το χέρι…Δυστυχώς δεν είχε δει το τραμ που ερχόταν με κατεύθυνση προς Πειραιά. Σε κλάσματα δευτερολέπτου το τραμ, έπεσε πάνω του και τον πέταξε πάνω σε μια σιδερένια κολόνα. Το κοριτσάκι, σώθηκε από θαύμα, αφού πέρασε ξυστά δίπλα του».

 

 

 

 


14 Ιαν 2019

ΚΑΠΟΙΟΙ ΑΔΙΑΦΟΡΟΥΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ?


ΓΕΦΥΡΑ ΛΑΜΠΡΑΚΗ - Έχουν δικαίωμα οι πολιτικοί να παίζουν με τις ζωές των πολιτών;


Όταν ο κ. Σπίρτζης έλεγε ΣΤΗΝ ΒΟΥΛΗ τα ακριβώς αντίθετα από αυτά που διαπιστώνει σήμερα η αυτοψία της Περιφέρειας Αττικής https://inkadikap.blogspot.com/2019/01/blog-post_12.html




Μάλιστα υποσχέθηκε επισκευές στην γέφυρα που αποδεικνύεται ότι ουδέποτε έγιναν. 

Ποιός είναι άραγε αυτός που παίζει με την ζωή εκατοντάδων ανθρώπων ?


Ακολουθεί η απάντηση του κ. Σπίρτζη στη Βουλή:

ΠΟΙΟΣ ΑΝΕΛΑΒΕ ΤΗΝ ΕΥΘΥΝΗ ΝΑ ΦΟΡΤΩΣΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΤΡΑΜ ΣΕ ΤΕΤΟΙΑ ΓΕΦΥΡΑ;

Η Γέφυρα Λεωφ. Γρ. Λαμπράκη στον Πειραιά κινδυνεύει από εκτεταμένες βλάβες σε δομικά στοιχεία.

Η απάντηση της καταγγελίας μας https://inkadikap.blogspot.com/2018/12/blog-post.html
που μας έστειλε η Περιφέρεια Αττικής καθώς και η αυτοψία της, στην γέφυρα Λεωφ. Γρ. Λαμπράκη, στον Πειραιά είναι ιδιαίτερα ανησυχητική, αφού παρουσιάζει εκτεταμένες βλάβες σε δομικά στοιχεία του φέροντος οργανισμού.

  



(για μεγέθυνση πατήστε πάνω στη φωτογραφία)

8 Δεκ 2018

ΘΑ ΘΡΗΝΗΣΟΥΜΕ ΘΥΜΑΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΤΟ ΤΡΑΜ-ΤΡΑΙΝΟ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ ΤΗΣ ΓΡ. ΛΑΜΠΡΑΚΗ;

Καταγγελία για θέματα ασφαλείας στην Γέφυρα Λεωφ. Γρ. Λαμπράκη στον Πειραιά 

6 Ιουν 2018

Προσφυγή κατά των έργων της επέκτασης του τραμ στον Πειραιά

Ζητείται η ακύρωση έξι αποφάσεων του υπουργού Πολιτισμού


Προσφυγή κατά των έργων της επέκτασης του τραμ στον Πειραιά
Προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας κατέθεσαν η Γενική Ομοσπονδία Καταναλωτών Ελλάδας (ΙΝΚΑ),  ο Σύλλογος για τα Δικαιώματα του Καταναλωτή και του Πολίτη (ΔΙΚΑΠ) και 15 κάτοικοι του Πειραιά με την οποία ζητούν την ακύρωση έξι αποφάσεων του υπουργού Πολιτισμού που αφορούν στα έργα Δυτικής επέκτασης του τραμ στον Πειραιά.

Όπως αναφέρουν  στην προσφυγή τους το έργο  του τραμ, το οποίο θα διέλθει από την πλατεία Ωρολογίου, την Ακτή Ποσειδώνος, την Ακτή Μιαούλη, κ.λπ. έχει καθυστερήσει τέσσερα χρόνια με αποτέλεσμα να μην γίνουν ολοκληρωμένες ανασκαφές προκειμένου να επιταχυνθεί το έργο, γεγονός που καταγράφεται και στα πρακτικά του ΚΑΣ τα οποία προσκόμισαν στο Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο.

Οι προσφεύγοντες υποστηρίζουν πως οι επίμαχες υπουργικές αποφάσεις αντισυνταγματικές και αντίκειται στις ευρωπαϊκές συμβάσεις που αφορούν την προστασία της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς αλλά και την προστασία της παγκόσμιας πολιτιστικής και φυσικής  κληρονομιάς υπογραμμίζοντας παράλληλα την άποψη πως έγινε ενσυνείδητα πλήρης καταστροφή σημαντικών ευρημάτων με εσπευσμένες καταχώσεις, όπως είναι αυτές τμήματος του αρχαίου λιμανιού, του αρχαίου μώλου στον Τιτάνειο  Κήπο, κ.ά.

Επιπλέον, επισημαίνουν πως δεν έχει γίνει καμία μελέτη για τις επιπτώσεις του έργου στα αρχαία που υπάρχουν στις περιοχές απ’ όπου πρόκειται να διέλθει το Τραμ.

19 Ιαν 2018

Ο Πειραιάς και το Ελληνικό - 2 μέτρα και 2 σταθμά στην τήρηση της αρχαιολογικής νομοθεσίας?

Αρχαιολογική ανασκαφή και εργοτάξιο του τραμ μαζί !

       Αρχαιολογική ανασκαφή και εργοτάξιο του τραμ μαζί στις 7.11.2017! Και μάλιστα σε ένα από τα σημεία μεγάλου αρχαιολογικού ενδιαφέροντος στον Πειραιά, στην διασταύρωση των οδών Βασ.Γεωργίου και Φίλωνος - έξω από τον Τινάνειο κήπο - όπου τον Ιούλιο του 1959 κατά την διάρκεια εργασιών της ΕΥΔΑΠ βρέθηκαν τόσο σημαντικά χάλκινα αγάλματα και άλλα αρχαιολογικά ευρήματα ώστε χαρακτηρίστηκαν ο "Θησαυρός του Πειραιά"! Μάλιστα ο τότε πρωθ/ργός Κων/νος Καραμανλής κατέβηκε προσωπικά στον Πειραιά για να ενημερωθεί (βλ. περισσότερα και φωτογραφίες του 1959 σε άρθρο του Στέφανου Μήλεση στο http://pireorama.blogspot.gr/2012/06/blog-post.html).
     Αρχαιολογική ανασκαφή και ταυτόχρονη εκτέλεση οιουδήποτε άλλου τεχνικού έργου απαγορεύονται απολύτως σύμφωνα με τον ν. 3028/2002 περί προστασίας της

1 Νοε 2017

Η “επένδυση” στο Ελληνικό και η επέκταση του Τραμ στον Πειραιά: 2 μέτρα και 2 σταθμά από τον Σύλλογο Αρχαιολόγων στην τήρηση της αρχαιολογικής νομοθεσίας? Πότε θα πάρουμε απάντηση?

Η “επένδυση” στο Ελληνικό και η επέκταση του Τραμ στον Πειραιά: 2 μέτρα και 2 σταθμά από τον Σύλλογο Αρχαιολόγων στην τήρηση της αρχαιολογικής νομοθεσίας? Πότε θα πάρουμε απάντηση?

Μπορεί για την επέκταση του Τραμ στον Πειραιά να γίνονται σωρεία νομικών παραβάσεων και όλοι να κλείνουν τα μάτια; 

Μπορεί ο Σύλλογος Ελλήνων Αρχαιολόγων να παραβλέπει βασικά αρχαιολογικά ζητήματα στην πόλη του Πειραία; 
Μπορεί το ΣτΕ να απορρίπτει προσφυγή του ΙΝΚΑ και άλλων συλλόγων και φορέων για τις καταφανείς παραβιάσεις κατά την επέκταση του ΤΡΑΜ στον Πειραιά; 
Είναι η SIEMENS που διοικεί ακόμα την Ελλάδα; 

(Ότι αφορά το ΤΡΑΜ και ΗΣΑΠ η εταιρεία SIEMENS συντηρεί τις υποδομές τους καθώς παρέχει τα απαραίτητα ανταλλακτικά συντήρησης).


 
ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΑ ΕΥΡΗΜΑΤΑ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ 
(Περιοχές μπροστά από Αγία Τριάδα, οδοί Εθνικής Αντιστάσεως, Βασ. Γεωργίου διασταύρωση με Νοταρά)  

Να πώς προστατεύονται από το βάρος του Τραμ τα αρχαία που καταχώνονται ... 
με ένα υφασματάκι και λίγο χώμα από πάνω, για να μην καθυστερεί το έργο: 





Στις 20-22/10/2017 έγινε στο ΕΚΠΑ συνέδριο της Σχολής Αρχιτεκτόνων με θέμα "Η Αττική σε κρίση". 
Μεταξύ των θεμάτων προς συζήτηση ήταν και η προστασία των αρχαιολογικών χώρων και ειδικά το Ελληνικό. 

Μίλησε και η πρώην πρόεδρος του ΣΕΑ Όλγα Σακαλή​. 

Παρακολουθήστε την ερώτηση (παρέμβαση) της δικηγόρου του ΙΝΚΑ για την μη προστασία των αρχαίων στον Πειραιά και για την απραξία του συλλόγου των αρχαιολόγων.

 


Παρατηρήστε τις γκριμάτσες του τύπου με το μαύρο

18 Νοε 2016

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ ΠΟΛΙΤΩΝ Ο ΔΙΚΟΣ ΜΑΣ ΠΕΙΡΑΙΑΣ





Εδώ  Πειραιάς
 Του Γιάννη Σπυράκη
  τ. Αντιδημάρχου Πειραιά

      Έμαθα ότι ο γνωστός τηλεόπληκτος  εργολάβος κρύβεται πίσω από το έργο αναμόρφωσης της πλατείας Καλαβρύτων (Πηγάδας) και σκέφθηκα ότι θα πνιγούμε στο μάρμαρο όπως πνίγεται ο πεζόδρομος της οδού Σωτήρος! Και αρχίζουμε να νιώθουμε το μεγαλείο των μαρμάρων του παρελθόντος των αρχαίων προγόνων μας.
Η διαδρομή που κατακρεουργεί τον Πειραιά για να περάσει το ΤΡΑΜ-ΤΡΕΝΟ από το κέντρο της πόλης μας «φυτεύεται» με σιδηροκολώνες, καλώδια και υποσταθμούς έλξης, ράγες. Και πάνω σ’ αυτές τα χρυσοφόρα  βαγόνια θα χορεύουν αφού εξαφανίζονται πεζοδρόμια, περίπτερα, δέντρα και απομένει η ασφυξία των καυσαερίων από το μόνιμο μποτιλιάρισμα των αυτοκινήτων και η 24ωρη οδική τρομοκρατία.
     Το ΤΡΑΜ-ΤΡΕΝΟ θα διαμελίσει το τυμπανιαίο πτώμα του Πειραιά, αλλά ούτε ο προηγούμενος ούτε ο σημερινός Δήμαρχος θα αισθανθεί την κακοσμία της πτωμαΐνης διότι έχουν φροντίσει να κατοικούν εκτός Πειραιώς.
Οκτώ ολόκληρα χρόνια περιμένουμε να αποφασίσει το Συμβούλιο της Επικρατείας επί της προσφυγής των Πειραιωτών που είδαν την καταστροφή να έρχεται. Ενώ για τις τηλεοπτικές  άδειες αποφάσισαν με συνοπτικές διαδικασίες, για την τύχη μιας ολόκληρης πόλης μας έχουν στην αναμονή όσο διαρκεί μια εγκυμοσύνη, αλλά σε χρόνια και όχι σε μήνες!
    Έτσι το σιδηρόφρακτο τέρας έρχεται στην πόλη χωρίς κυκλοφοριακή μελέτη, χωρίς μελέτη ροής πεζών, χωρίς μελέτη θορύβων-δονήσεων και χωρίς μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Αλλά και χωρίς μελέτες ωφελειών και κόστους για ένα μέσο ζημιογόνο που επιβαρύνει ήδη τον κρατικό προϋπολογισμό με εκατοντάδες εκατομμύρια κάθε χρόνο και μεταβάλλει  τον Πειραιά σε ένα απέραντο φρενοκομείο.
Κύριε Κατρούγκαλε, απόφοιτε  της Ιωνιδείου, πόσες συντάξεις θα είχες σώσει αν δεν ξοδεύονταν τόσα εκατομμύρια για το ΤΡΑΜ-ΤΡΕΝΟ;

30 Σεπ 2016

ΟΙ ΓΝΩΣΤΟΙ ΠΟΥ ΚΟΒΟΥΝ ΔΕΝΤΡΑ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙ Ο κ.ΔΗΜΑΡΧΟΣ.

Ο  κ. Δήμαρχος  κάνει μήνυση για τα παράνομα κομμένα  δένδρα στον Πειραιά, μόνο όταν οι υπαίτιοι  είναι άγνωστοι;

     Όταν οι υπαίτιοι είναι γνωστοί και επώνυμοι (ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε.) που κόβουν τα δέντρα μέρα μεσημέρι, χωρίς άδεια από κανέναν, χωρίς να έχουν ενημερώσει κανέναν, καταπατώντας τον νόμο και τους όρους της σύμβασης που οι ίδιοι έχουν υπογράψει, ο κ. Δήμαρχος λείπει σε διακοπές ή κάνει πως δεν βλέπει;
     Είναι σε γνώση της Δημοτικής αρχής, των Δημοτικών συμβούλων, των υπευθύνων πρασίνου, των Εισαγγελικών αρχών, της Αστυνομίας όλες οι παράνομες κοπές των δένδρων που γίνονται εδώ και τρία χρόνια από τους εργολάβους της ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε. 


Μέλη του σύλλογου ΔΙΚΑΠ / ΙΝΚΑ, μαζί με φορείς και δημότες του Πειραιά, με αλλεπάλληλες μηνύσεις στο Α.Τ. Πειραιά από τον Ιούλιο του 2014 αγωνίζονται  να σταματήσουν την παράνομη κοπή των δένδρων στην Γρ. Λαμπράκη, στην Βασ. Γεωργίου, στην Εθνικής Αντιστάσεως, την οποία εξακολουθεί να διαπράττει συνεχώς η ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε. 
 

    Ο κ. Δήμαρχος έκανε μήνυση κατ΄αγνώστων για τα δέντρα που κόπηκαν παράνομα έξω από την περίφραξη του Τινάνειου Κήπου στον πεζόδρομο της Σωτήρος.  

Καλές οι μηνύσεις κατ΄αγνώστων κ. Δήμαρχε. Για τους γνωστούς και υπευθύνους, τί κάνετε;
       
  
Ζητήσαμε από τον δήμαρχο Μώραλη να αγωνιστεί μαζί μας για να σώσουμε τον Πειραιά από την έλευση του δενδροκτόνου τραμ, που κατέστρεψε την πόλη μας και ακούσαμε μόνο πως «δεν μπορεί να κάνει τίποτα».
      
Ο Πειραιάς πληρώνει την συνεχή αδιαφορία του   Δήμαρχου Μώραλη που νομίζει ότι μπορεί ακόμα να κοροϊδεύει τους Πειραιώτες.

23 Σεπ 2016

ΑΝΑΜΕΝΟΝΤΑΣ ΜΗΝΕΣ ΓΙΑ ΜΙΑ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΠΟΥ ΘΑ ΚΡΙΝΕΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ.

    Ουδέν νεώτερον από το Συμβούλιο της Επικρατείας

ΠΗΓΗ: έντυπη έκδοση της εφημερίδας "δημοκρατία"
                                                          Τετάρτη 15 Ιουνίου 2016

  Η απόφαση έχει δοθεί προς δημοσίευση από τον εισηγητή της υπόθεσης στην συνταξιοδοτηθείσα από το 2015 πρόεδρο του τμήματος,  ΕΔΩ ΚΑΙ ΜΗΝΕΣ, αλλά η δημοσίευση της για άγνωστους λόγους δεν προχωράει.
     
      Εύλογα ερωτηματικά δημιουργούνται που δύσκολα θα απαντηθούν και ακόμα πιο δύσκολα θα αιτιολογηθούν. Η απόφαση της εκδίκασης της υπόθεσης προσφυγής φορέων και δημοτών κατά της έλευσης του τραμ-τραίνου στον Πειραιά αναμένεται ακόμα ενάμισι χρόνο μετά.

      Εν τω μεταξύ οι πειραιώτες βιώνουν καθημερινά εδώ και 3 χρόνια την καταστροφή και αποδιοργάνωση της πόλης τους.

      Οι εργολάβοι συνεχίζουν τα σκαψίματα και την καταστροφή των δένδρων.

      Ο αρχαιολογικός πλούτος της πόλης απαξιώνεται, το λιμάνι της πόλης πουλήθηκε για τόσα εκατομμύρια όσα ήταν το έλλειμμα της ΤΡΑΜ ΑΕ μόνο μέχρι τον Ιανουάριο του 2011, η πόλη πνίγηκε στο καθημερινό κυκλοφοριακό χάος, οι πολίτες αναπνέουν χώμα , σκόνη και καυσαέριο.


     Τίποτα δεν αγγίζει τους εργολάβους;